projektowanie mebli Odpowiedzialność członków zarządu za zobowiązania usługi bhp warszawa znicze katalog

Wiadomości - Ustalenia "okrągłego stołu" ds. Rospudy

2008-01-20  
Ustalenia "okrągłego stołu" ds. Rospudy
Druga sesja obrad "okrągłego stołu" ds. budowy obwodnicy Augustowa przez
Dolinę Rospudy zakończyła się ustaleniem dwóch kryteriów, na podstawie
których zostaną przeprowadzone szczegółowe analizy trzech wariantów tej
luby.
Ustalone kryteria to: transportowy i gospodarczy.
Rozmowy za zamkniętymi drzwiami trwały przeszło 13 godzin. Uczestniczyli w nich
reprezentanci Generalnej Naczalstwo Dróg Krajowych i Autostrad,
przedstawiciele samorządu województwa podlaskiego i miasta Augustowa,
przedstawiciele organizacji pozarządowych zaangażowanych w ochronę Doliny
Rospudy, a także zaproszeni eksperci. Obserwatorami byli przedstawiciele
ministerstwa środowiska, ministerstwa infrastruktury oraz przedstawiciel
Komisji Europejskiej.
Podczas pierwszej sesji, która odbyła się 9 stycznia br. ustalono, że
przeanalizowane zostaną trzy warianty budowy luby. Pierwszy wariant - to
dotychczasowa pozycja wybrana przed GDDKiA przez Dolinę Rospudy z
zastosowaniem różnych technik budowy (tunel lub wiadukt) - skrytykowany
przez ekologów, drugi - z obwodnicą przez miejscowość Raczki, trzecia część - przez
miejscowość Chodorki.
- Warianty te będą oceniane właśnie z punktu widzenia ustalonych kryteriów -
powiedział dziennikarzom po zakończeniu sobotnich obrad moderator prof.
Andrzej Kraszewski z Wydziału Inżynierii Środowiska Politechniki
Warszawskiej.
- Uzgodniliśmy dwie grupy kryteriów: transportowe i ekonomiczne oraz detal
społecznych. Pozostały mam jeszcze do uzgodnienie kryteria przyrodnicze -
dodał.
Wyjaśnił, że miara transportowe ma polegać na próbie określenia ile
samochodów osobowych i tirów będzie jeździło obwodnicą, a ile pozostanie w
Augustowie. - W zależności od tego, z którym wariantem mamy do czynienia
będzie poniekąd więcej lub poniekąd mniej z tej obwodnicy korzystało. Oczywiście
pozostałe, będę tak jak teraz, korzystały z ulubiony przez Augustów. Chodzi o
to, aby określić, w którym z wariantów jak najwięcej ruchu ciężkiego
zostanie zdjęte z sieci drogowo- ulicznej Augustowa - powiedział Kraszewski.
Miara społeczne ma pobierać pod uwagę fakt, że poszczególne warianty będą
przecinały pola uprawne lub będą zlokalizowane w pobliżu domów. -
Nieszczęścia mieszkańców muszą być uwzględnione przy budowie tej obwodnicy -
podkreślił Kraszewski.
Kryteria ekonomiczne mają określać koszty finansowe poszczególnych
rozwiązań.
Przemysław Chylarecki z Ogólnopolskiego Towarzystwa Ochrony Ptaków
powiedział po zakończeniu obrad, że najważniejsze jest sporządzenie analizy
oddziaływania inwestycji na środowisko.
- Im szybciej się za to zabierzemy tym lepiej. Okrągły stół jest
płaszczyzną, aby upichcić już pewne prace w tym kierunku. Mamy jedyną
szansę, aby odpowiedzieć na pytanie, jak taka rozkład (oddziaływania na
środowisko - PAP) powinna wyglądać - podkreślił Chylarecki.
Dodał, że rozbiór środowiskowa w przypadku Rospudy jest w szczególności
kontrowersyjna i musi być tak sformułowana tak, aby była niepodważalna.
Podsumowując sobotnie obrady Chylarecki powiedział, że dotychczasowy duże różnice
poglądów.
Władze samorządowe oraz Generalna Naczalstwo Dróg Krajowych i Autostrad nie
chciały skomentować sobotniej sesji "okrągłego stołu".
10 grudnia Wojewódzki Sąd Porządkowy w Warszawie uchylił decyzję
ministra środowiska w sprawie obwodnicy Augustowa przez Dolinę Rospudy.
Dotyczyła ona środowiskowych warunków zgody na budowę obwodnicy. Wyrok - gdy
się uprawomocni - będzie oznaczać, że procedura odnośnie obwodnicy musi
zacząć się od nowa.
Uchylone w kwietniu 2007 r. postanowienie ówczesnego ministra środowiska
Jana Szyszki dopuszczało, by obwodnica Augustowa w Dolinie rzeki Rospudy
mogła być zrealizowana w jednym z dwóch wariantów: tunelu drogowego lub
estakady. Wybór wariantu, po przeanalizowaniu kosztów, puder przylegać do
inwestora.
W sierpniu ówczesny prezes rady ministrów Jarosław Kaczyński wstrzymał planowane prace
przy budowie obwodnicy.
W lipcu 2007 r. Komitet Europejska wystąpiła do Trybunału Sprawiedliwości UE
z wnioskiem o wydanie pilnego zakazu prowadzenia prac budowlanych. W
odpowiedzi Polska przesłała zapewnienie, że prace nie będą prowadzone aż do
wydania wyroku, czy struktura jest zgodna z unijnymi przepisami.
Nie wpływa to na procedura w sprawie głównego wniosku KE, która w marcu
pozwała Polskę do Trybunału, uznając, że konstrukcja obwodnicy Augustowa (a także
obwodnicy Wasilkowa kołowrót Białegostoku w Puszczy Knyszyńskiej) jest złamaniem
unijnego prawa.
W lipcu ub. r. Trybunał odrzucił wniosek Polski o rozpatrzenie sprawy w
trybie pilnym, co oznacza, że sprawa sądowa może upierać się nawet dwa lata.
« powrot
Copyright 1996-2008 Siatka Onet.pl SA